Чип тюнинг двигателя Ford Mustang, удаление катализатора, перевод на Е2, отключение клапана ЕГР, индивидуальная настройка. Прирост мощности в прошивке Stage 1 составляет +25HP / +60NM.

Чип тюнинг двигателя Ford Mustang 2.3L Ecoboost в прошивке Stage 1 составляет +25HP / +60NM. Это реальные значения снятые на диностенде. Двигатель и так очень хорош, имеет двухлопастную турбину надувающее 1.2 атмосфера избытка, по сравнению Mazda CX-7 2.3 DISI накачивает всего 0.8 буста. Дальнейшее увеличение мощности Ford Mustang 2.3L Ecoboost возможно, при условии понимания, что ресурс двигателя в таком случае будет существенно меньше.

Прошивка блока управления двигателем производиться через диагностический разъем, что позволяет проводить индивидуальную настройку в сжатые сроки. Так как блок управления находиться в легко доступном месте, есть возможность делать прошивки и со снятием его, как это делают на заводе. Главная особенность этого блока управления, что производителем его является Bosch, а это означает - в блок заложена математическая модель работы двигателя. В последнее время я все больше сталкиваюсь с такими блоками на практически всех моделях автомобилей выпускаемых как в Японии, так и в США.

Конечно же, на все автомобили установленны катализаторы, в случае выхода которых их строя есть два пути решения. Установка нового катализатора выльется в круглую сумму. Я же предлагаю удалить катализатор физически с автомобиля, установить стронгер, и адаптировать новую конфигурацию в блоке управления двигателем, другими словами прошить на Е2.