Днепр, 067 523-91-95

Чип Тюнинг двигателя Mercedes-Benz C180 W204, отключение DPF

Меню

  • Главная
  • FAQ
    • Faq
    • Юмор
  • Почитать
    • Чип тюнинг
      • Что такое Чип Тюнинг
      • Прошивка ЭБУ двигателя
      • On-Line настройка двигателя
      • Двухрежимная прошивка
      • Чип Тюнинг и Тюнеры
      • Racechip или PowerBox
      • Мифы Power Box
    • Катализатор
      • Удаление катализатора
      • Отключение лямбда-зонда
      • Отключение системы SAP
      • Отключение системы Evap
      • Как работает катализатор
      • Перевод на E2
    • Разное
      • Заглушить клапан ЕГР
      • Диагностика двигателя
      • Термостат и расход топлива
      • Ремонт подушек безопасности
      • DDT4ALL и Renault
    • Сажевый фильтр
      • Удаление сажевого фильтра
      • Удаление DPF/FAP дёшево
    • ГБО
      • Поколения ГБО
      • Вариатор или Чип Тюнинг
      • Диагностика газовых форсунок
  • БЛОГ
    • Наши работы
    • Наш форум
    • Замер мощности
  • Выбери свой автомобиль
  • Отзывы
  • Магазин
  • Контакты

Чип Тюнинг двигателя Mercedes-Benz C180 W204, отключение DPF

Чип Тюнинг двигателя Mercedes-Benz C180 W204 BlueEFFICIENCY, физическое удаление с последующим программным отключением сажевого фильтра DPF, клапана ЕГР в Днепре безопасно, надежно, выгодно, честно, удобно.

 
Чип тюнинг двигателя Mercedes-Benz C180 W204 с системой управления Delphi и паспортной мощностью 118HP и 300NM мы делаем за один рабочий день. Теперь немного поговорим о прибавки в мощности. В нашей прошивке Stage1 мы добавляем 20% мощности. В цифрах это будет выглядеть на первый взгляд не значительно, и на самом деле получается после чип тюнинга каких то 141 л.с. это чуть больше, чем на автомобиле приора. На самом же деле, этот параметр ничего не говорит за себя, а вот то, что вдавливает в спинку - является NM и тут прирост в 60NM будет хорош заметен и доставит удовольствие от вождения и при маневрах на обгонах. При это стоит заметить, что возможно и больше увеличить мощность, правда уже за счёт увеличения дымности.


Конечно же, все современные автомобили оборудованы сажевым фильтром, которые никак не хотят работать на нашем топливе, выходят из строя как датчики температуры и давления, так и забивается сам сажевый фильтр. Вариантов решения этой проблемы несколько: замена неисправной детали и полное отключение из системы сажевого фильтра. Замена деталей оправдывает себя когда вышли из строя датчики, например температуры или дифференциального давления, когда же забился сажевый фильтр, дешевле будет удалить его физически и отключить контроль в прошивке. Мы делаем полную процедуру удаления сажевого фильтра, так и частичную, удаля только в прошивке, физически же, Вы удаляете самостоятельно.


Прошивка блока управления двигателем как с целью увеличения мощности так и удаления сажевого фильтра делается через диагностический разъем без демонтажа и вскрытия ЭБУ двигателя. По времени данная услуга занимает один рабочий день.


полная версия