---
title: Чип тюнинг Mazda 6, удаление катализатора, перевод на E2
description: Чип тюнинг Mazda 6, удаление катализатора, перевод на E2, настройка ГБО - быстро, качественно, дорого.
author: Chiptuning Ukraine
---

![](https://www.chiptuner.dp.ua/images/2020/07/14/Chiptuning-Engine-Mazda-6-2010-year.jpg)

# Чип тюнинг Mazda 6, удаление катализатора, перевод на E2

**Чип тюнинг Mazda 6, удаление катализатора, перевод на E2** - **чип тюнинг** прошивками **stage 1**, **stage 2 **увеличивающие мощность и снижающие расход топлива, индивидуальная **настройка ГБО** 4 поколения, удаление катализатора в программе или **установка эмулятора катализатора** (обманка лямбда).


 

**Выполняю работы по  Чип тюнингу двигателей Mazda 6 GH, GG, GJ **оборудованных как дизельными, так и бензиновыми атмосферными, турбированными двигателями. Процедура прошивки ЭБУ двигателя занимает один рабочий день. Для 90% владельцев достаточно прошивки **Stage 1**, в которой за дополнительную плату возможно **отключить катализатор и клапан ЕГР**. Для любителей ещё добавить лошадей устанавливается прошивка **Stage 2**, которая не только мощней, но и дороже, так как требует замены турбины и интеркулера. Все прошивки кроме увеличения мощности, экономят также топливо при нормальной эксплуатации автомобиля. 



Прошивка ЭБУ двигателя автомобиля Mazda 6 производиться в основном через диагностический разъем и не требует вскрытия ЭБУ. Для некоторых особо щепетильных клиентов, это является чуть ли не основополагающим фактором при чип-тюнинге. 



Диагностика двигателя Mazda 6 перед чип-тюнингом, является обязательно процедурой. Я пользуюсь не только результатами проверки сканера, а и дополнительными параметрами по которым можно оценить состояние двигателя и возможность проведения чип тюнинга. В данном автомобили присутствовали ошибки связанные с работой катализатора, который собственно говоря был удален с автомобиля. Чип тюнинг данного автомобиля можно делать только с программным отключением катализатора (перевод на евро 2). Это автомобиль оборудован системой ГБО 4 поколения,  соответственно прошивку нужно дополнительно корректировать для работы на газе, так как при работе на газе угол зажигания и топливная карта существенно отличатся от бензиновых настроек. В результате получаем резвый разгон, увеличенный ресурс двигателя и небольшую экономию топлива.