---
title: Чип тюнинг Ford Mustang, удаление катализатора, клапана ЕГР
description: Чип тюнинг двигателя Ford Mustang, удаление катализатора, перевод на Е2, отключение клапана ЕГР, индивидуальная настройка.
author: Chiptuning Ukraine
---

![](https://www.chiptuner.dp.ua/images/2020/09/14/Chiptuning-engine-Ford-Mustang-2020.jpg)

# Чип тюнинг Ford Mustang, удаление катализатора, клапана ЕГР

**Чип тюнинг двигателя Ford Mustang**, **удаление катализатора**, **перевод на Е2**, **отключение клапана ЕГР**, индивидуальная настройка. Прирост мощности в прошивке **Stage 1** составляет **+25HP / +60NM**.


 

**Чип тюнинг** двигателя **Ford Mustang 2.3L Ecoboost** в прошивке **Stage 1** составляет **+25HP / +60NM. **Это реальные значения снятые на диностенде. Двигатель и так очень хорош, имеет двухлопастную турбину надувающее 1.2 атмосфера избытка, по сравнению Mazda CX-7 2.3 DISI накачивает всего 0.8 буста. Дальнейшее увеличение мощности **Ford Mustang 2.3L Ecoboost **возможно, при условии понимания, что ресурс двигателя в таком случае будет существенно меньше.



Прошивка блока управления двигателем производиться через диагностический разъем, что позволяет проводить индивидуальную настройку в сжатые сроки. Так как блок управления находиться в легко доступном месте, есть возможность делать прошивки и со снятием его, как это делают на заводе. Главная особенность этого блока управления, что производителем его является Bosch, а это означает - в блок заложена математическая модель работы двигателя. В последнее время я все больше сталкиваюсь с такими блоками на практически всех моделях автомобилей выпускаемых как в Японии, так и в США.



Конечно же, на все автомобили установленны **катализаторы**, в случае выхода которых их строя есть два пути решения. Установка нового катализатора выльется в круглую сумму. Я же предлагаю удалить катализатор физически с автомобиля, установить стронгер, и адаптировать новую конфигурацию в блоке управления двигателем, другими словами **прошить на Е2**.