---
title: Чип Тюнинг двигателя SsangYong Korando, удаление сажевого фильтра
description: Чип Тюнинг двигателя SsangYong Korando, удаление сажевого фильтра в Днепре делают у Нас. Сажевый фильтр больше 200 тыс. км. выхаживает редко, после чего требует физического, а после програмного удаления.
author: Chiptuning Ukraine
---

![](https://www.chiptuner.dp.ua/images/2018/01/18/Chiptuning-engine-deleted-dpf-SsangYong-Korando-2011-year.jpg)

# Чип Тюнинг двигателя SsangYong Korando, удаление сажевого фильтра

**Чип Тюнинг двигателя SsangYong Korando**, **удаление сажевого фильтра **в Днепре делают у Нас. **Сажевый фильтр** больше 200 тыс. км. выхаживает редко, после чего требует физического, а после **программного удаления**. **Удаляя сажевый фильтр из автомобиля**, правильно будет сделать сразу же **Чип Тюнинг двигателя**. После **прошивки** автовладельцу приходится учиться управлять автомобилем заново, так как в базовой версии с приводом только на передние колеса модифицированный двигатель уходит в юз уже при неполном нажатии на педаль газа даже с 1500 оборотов.


 


Двигатель всех автомобилей **SsangYong **имеет большой потенциал по увеличению мощности, при этом не нужно **удалять сажевый фильтр и клапан ЕГР**. **Сажевый фильтр и клапан ЕГР** можно удалить в случае выхода их из строя, простое же удаление не приносит ощутимой прибавки в мощности. Следует отметить,  что в последнее время участились случаи установок прошивок низкого качества, проанализировать которые и заменить на качественные можно у меня.




**Чип Тюнинг** данной модели **SsangYong Korando **я делаю через диагностический разъем, без демонтажа **ЭБУ двигателя Delphi DCM 3.7** с автомобиля. На данный момент это самый безопасный способ изменить прошивку в этом автомобиле. Возможно конечно произвести прошивку и через заводской способ! Мне же хватило одного раза сделать это, что бы на будущее отказаться от такого способа программирования.




Данный автомобиль проехал на заводских установках 280 тыс. км., после чего у него **вышел из строя сажевый фильтр**. Проехать  280 тыс. км.  получилось из-за того, что автомобиль SsangYong Korando эксплуатировался в основном по трассе, соответственно **режим регенерации DPF** проходил всегда правильно и что немаловажно полным, законченным циклом. При городской езде этот показатель снижается в разы. Ошибки, свидетельствующие, что **сажевый фильтр вышел из строя,** определяются только после подключения сканера DTC P2428, P2033, P2082, P0432, P1430, P1432. Данная проблема решается **прошивкой с отключённым сажевым фильтром** в программе.