---
title: Двухрежимная прошивка
description: Двух режимная прошивка - мифы и реальность. Сделай правильный выбор.
author: Chiptuning Ukraine
---

# Двухрежимная прошивка

**Двухрежимная прошивка **- мифы и реальность. Не вдаваясь в техническую информацию по подключению, **двухрежимные прошивки** условно можно разделить на три категории. Первая категория двухрежимная прошивка **ГАЗ-Бензин**, вторая категория двухрежимная прошивка спорт-эконом, третья категория уже**четырехрежимная прошивка** Газ=эконом+спорт, Бензин=эконом+спорт и последняя - под различное октанове число топлива.


 

### Двухрежимная прошивка ГАЗ - Бензин



Данный вид прошивок очень популярен в народе, существует как готовые варианты зарекомендовавших себя тюнинг компаний как **Пауюлюс** и **Адакт**, так и просто мусора скачанного с интернета и выдаваемые за брендовые имена. Последний рассматривать вообще не будем, так как работа таких прошивок не поддаётся никакому логическому описанию, а вот возможности работы под газ-бензин рассмотрим.



#### Двухрежимная прошивка ГАЗ - Бензин под ГБО 4-го поколения. 



Даёт возможности при переходе на ГАЗ изменить УОЗ, составом смеси, отключить катализатор, выключить бензонасос и т.п. На первый взгляд преимущество на лицо, но это только на первый взгляд, на самом же деле не всё так радужно как видеться. При работе на газу с выключенным бензонасосам невозможно организовать подвпрыск топлива для увеличения срока службы двигателя, к тому же при переходе на бензин будет провал, так как нужно накачать в систему топливо. В моём понимании работа такой системы должно происходит с подвпрыском топлива в разных количествах зависящих от нагрузки и оборотов. Всё это возможно сделать на современных системах газобалонного оборудования и для этого нет необходимости производить переключение прошивок, а все настройках ЭБУ двигателя и газовых мозгов. Готовых решений такого рода не существует и каждая такая настройка делается индивидуально под каждый автомобиль. Особенно это будет полезно для владельцев иномарок, так как там установить двухрежимную прошивку нет возможности на 99% автомобилей. Есть конечно место двухрежимным прошивкам, и рассмотрим это режим дальше. 



#### Двухрежимная прошивка ГАЗ - Бензин под ГБО 2-го поколения.



Это самое место жизни двухрежимной прошивки! Именно для газового оборудования второго поколения. Здесь **двухрежимная прошивка** даёт достойный результат, меня УОЗ в соответствии на каком топливе работает система бензин, метан или пропан бутан, отключает работу лямбда зонда, бензонасоса и других устройств не участвующих в работе системы на ГБО. В общем то такие системы уже выжили себя морально из жизни и на данный момент абсолютно не актуальны.



### Двухрежимная прошивка Спорт - Эконом




Любая **прошивка**, на любом автомобиле, с завода выходит **двухрежимная ** **Спорт** - **Эконом**. На фото показана реализация этой калибровки в программном обеспечении автомобиля, на которой видно при каких оборотах и положении топлива происходит переключение экономического режима на спорт режим. Это полноценных два режима со своим УОЗ и топливоподачей, и отличаются они тем, что в эконом режиме в смесеобразовании участвует лямбда зонд, а вот в мощностом режиме показания лямбда зонда не учитываются и двигатель уже работает на полную катушку. Из этого всего следует, что озвучиваемое название **двухрежимная прошивка** кроет с своём понимании желание срубить денег с доверчивых клиентов за двухрежимность. Будьте бдительны и не дайте себя обмануть, хотя честно говоря всем любителям поторговаться и дешевизны туда и дорога. 



### Четырехрежимная прошивка Газ=эконом+спорт, Бензин=эконом+спорт



Вариант наподобии -  мне таблеток от жадности и побольше, побольше ...... В общем то увидел данное сообщение на драйв2.ру совсем случайно. Из описания, такой режим возможне только на специализированном блоке управления двигателем, для настройки спортивных двигателей системы "Корвет". Так как Я сам настраиваю спортивные двигатели, честно говоря за всё время моей работы не было даже ещё запросов на двухрежимные прошивки, не говоря уже о четырехрежимных.



### Двухрежимная под различное октановое число топлива



Существует возможность изготовления такой прошивки на подобии режима с ГБО. Тут все таки нужно оценивать реально кому это нужно. На данный момент разница в цене топлива с различным октановым числом настолько минимальна, что экономически вообще не обоснованно заливать низкосортный бензин, из за чего данный режим существует только виртуально. Хотя если меня попросят, то Я конечно за деньги смогу его реализовать как впрочем и четырехрежимную прошивку.