--- title: Мифы Power Box description: Chiptunig Power Box - мифы и реальность. Возможности немецкого тюнинга Power Chip. author: Chiptuning Ukraine --- # Chiptunig Power Box #### Чип тюнинг модуль, Бокс-Тюнинг, Модуль увеличения мощности, Box tuning, Power-box, Race Chip Chiptuning, Speed Tuning, Pxbox2, SmartChip и другие названия чудо устройств. ### Мифы и реальность. В этой статье мы поговорим о чудо приборах, именуемых на сайтах как - **Чип тюнинг модуль**, **Бокс-Тюнинг**, **модуль увеличения мощности**, **box-tuning**, **power-box**, **RaceChip Chiptuning**, **Speed Tuning**, **PxBox2**, **Smartchip** и т.д. перечень которых невозможно охватить в данной статье. Все эти блоки объединяет одно – **увеличение мощности** на 40%, **экономия топлива** до 20 %, легкость установки без пайки, влагонепроницаемый корпус, сделано в Германии и т.д. т.п. Выписка с сайтов по тюнинг боксам: - **Чип тюнинг** — это специализированная настройка системы двигателя автомобиля. Задача тюнинг мастера – настроить электронные контроллеры системы внутреннего сгорания коррекцией программ управления (firmware). **Чип тюнинг** авто в основном заключается в изменении работы блока управления двигателем, в результате которого **увеличивается мощность**. Это позволяет не только повысить возможности машины, но и **сэкономить расход топлива** до 20%.  Полная правда, в случае выполнения полноценного чип тюнинга, а не установки чудо коробочки. - Так же чип тюнинг может включать использование дополнительных электронных модулей, которые повышают эффективность топливной и двигательной системы. Полная чушь, все достигается изменением программы, и для этого не нужно ничего доделывать, переделывать, добавлять или убирать механически. - Мы настоятельно рекомендуем воздержаться от произведения чип-тюнинга своими руками. При произведении манипуляций с программами возможно разбалансирование всей системы контроля и управления, нарушается баланс работы различных систем автомобиля. Нередко владелец транспортного средства может не подозревать того, что было произведено с его авто. Часто увеличение мощности двигателя или экономия топлива достигаются за счет значительного увеличения выброса токсичных веществ (СО2). С первой частью не возможно не согласиться, и этому есть обоснованное подтверждение, почитать про которую можете здесь с той лишь разницей, что чип тюнинг компании выполняют всё-таки правильно свою работу, а вот чип тюнинг своими руками, очень похож на чип тюнинг бокс. Увеличение выброса токсичных веществ, речь о которой идет во второй части это пункта - это уже основная проблема именно тюнинг боксов. - Чип тюнинг SPEED TUNING Turbo Diesel координирует электронное управление двигателя вместе с серийным (заводским) компьютерным блоком (ЭКБ). В результате увеличения давления, улучшения параметров смеси воздух-топливо, корректировки подачи искры, открытия клапанов в определенный момент времени, синхронизации впрыска топлива, а также применения микропроцессорной технологии высокой продуктивности, достигается повышение мощности и снижение расхода топлива. Это вообще нонсенс, как возможно управлять столькими параметрами работы двигателя, подключившись только к одному датчику давления топлива??? к тому же, как всем известно, искры в дизельном двигателе нет и правильно это параметр называется - угол опережения зажигания, а на так, как уважаемые господа барыги перевели - корректировка подачи искры. Про технологию высокой продуктивности давайте будем гадать вместе - скорее всего имелось в виду высокотехнологичная линия, состоящая из 500 работников, находящаяся в Китае. ### Возможности полноценного Чип тюнинга. 1. **Качественный чип тюнинг**, именно **чип тюнинг** – изменение программы двигателя, а не чудо коробочка, редко позволят поднять безболезненно мощность более чем на 30% при том, что работы по настройке двигателя проходят не один день, есть мощностной стенд, и заказчик готов заплатить кругленькую сумму денег. Экономия топлива редко составляет больше 1 литра на 100 км. Так как двигатель и так работает на максимально бедной смеси. 2. Блоки управления современными двигателями, имею очень мощную программу управления двигателем, основанную на математической модели работы двигателя внутреннего сгорания. Что это означает простыми словами - нажатие педали газа передаёт в блок управления двигателем момент (NM), который необходим для движения автомобиля, исходя из этого, блок управления рассчитывает необходимое **давление создаваемое турбиной** и необходимое количество топлива для впрыска. Количество впрыснутого топлива суммируется и при достижении определённых значений, включается принудительная регенерация сажевого фильтра! Этот режим заложен в программе двигателя, отличается от режима регенерации по забитости сажевого фильтра, и существует для обеспечения как можно дольше работы системы без замены дорогостоящего сажевого фильтра. 3. Кроме того, блоки управления современными двигателями имеют обратную связь с выхлопной системой, где установлен лямбда зонд, который предоставляет данные о составе сгоревшей смеси, предоставляет эту информация в главный блок управления, который в свою очередь корректирует эту самую смесь в большую или меньшую сторону для достижения оптимального состава смеси, заложенного в блоке управления двигателя. 4. В современных ECU есть график под названием расчётный крутящий момент, который заключается в сравнении крутящего момента, заложенного на заводе, и крутящего момента текущего на двигателе и в случае расхождения переводит автомобиль в аварийный режим, сигнализируя об этом лампой Chek Engine и выводом соответствующий ошибки. 5. Крутящий момент (NM) в некоторых моделях автомобилей ограничивается дополнительно возможностями коробки передач, которые очень болезненно переносят повышенный крутящий момент (коробки DSG). Где на коробке механика можно поднять крутящий момент на 30-40%, на коробках DSG делать такой прирост мощности - безумие, так как коробка рассыпется на глазах. **Итог**: полноценный **Чип тюнинг** позволяет оптимизировать работу всей системы и тем самым подняв**мощность двигателя** (возможно увеличить модность в 2 раза), **отключить систему EGR**, **удалить сажевый фильтр DPF/FAP**, **настроить коробку DSG**. ### Теперь попробуем разобраться, что Вам предлагают под названием тюнинг бокс. 1. **Чип тюннг бокс**, это устройство с коробочкой и проводами, подключаемое в разрыв датчика давления! Изначально содержимое коробочки состояло из одного резистора, в дальнейшем в эту коробочку дополнительно добавили микропроцессор, некоторые компании даже пишут что трёх ядерный Tricore. 2. Весь эффект коробочки заключается в занижении показаний датчика давления (и зачем здесь микропроцессор трех ядерный остаётся загадкой) в следствии чего происходит впрыск увеличенной дозы топлива!! С одной стороны, это конечно хорошо, увеличивается мощность! НО!!! В дизельном двигателе перед впрыском основной порции топлива происходит пред впрыск небольшого количества топлива (от 1 до 4 раз) для обеспечения мягкости работы двигателя (шумность работы дизельного двигателя современного едва отличимая от работы бензинового), это добавочное топливо рассчитывается на заводе и должно строго соответствовать рассчитанному на заводе-производителе, дабы избежать детонации и других отрицательных воздействий. Чудо коробочка, не обращает на это внимание, и соответственно впрыскивает больше топливо и в режиме пред впрыск. 3. В следствии обмана давления топлива, происходит впрыск больше топлива от расчётного, соответственно на автомобилях, оборудованных сажевым фильтром, происходит неправильный прожиг сажевого фильтра по программе израсходованного топлива, в следствии чего ресурс последнего резко сокращается! 4. Все современные дизельные двигатели оборудованы системой обратной связи установленной в выхлопной системе (**лямбда зонд**), которая служит для корректировки топливовоздушной смеси в реальном времени, которая требуется всегда, так как происходит засорение форсунок, износ поршневой группы, разное качество топлива. В итоге после работы двигателя определённое время, система увидеть увеличенную подачу топлива, и вернёт все на свои места, соответственно эффект от чудо коробочки сведётся к минимуму и будет только увеличенная нагрузка на форсунки и двигатель. 5. Чудо коробочкой невозможно **ограничить максимальный крутящий момент**, для обеспечения нормальной работы других агрегатов автомобиля (в частности **коробки DSG**). 6. Чудо коробочка не может **выключить систему EGR**. 7. Чудо коробочка не может **отключить сажевый фильтр DPF/FAP**. 8. Чудо коробочка не может **управлять работой турбины**. 9. Чудо коробочка не может **снять ограничение скорости**. ## Ставить или нет, решать Вам! P.S. Для особо жаждущих всё-таки воспользоваться чудо коробочками, любезно предоставляю ссылки на сайты с данными устройствами! В дальнейшем планируется сюда добавить так же ссылки на сайты по качественному ремонту автомобилей!! Если какой-то сайт не работает, значит компании больше не существуют, но на время создания статьи в 2010 году компания всё-таки была. http://power-box.hiblogger.net/178103.html http://www.smartchip.com.ua/ http://www.racechip.net.ua/pages/view/177 http://www.speed-tuning.com.ua/ http://pxbox2.com/page/page_10/ http://www.racechip.de/ [Добавлен новый материал с разборкой Racechip](https://www.chiptuner.dp.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=849&Itemid=583 "Прочитать новую статью про Racechip чип тюнинг бокс")